賽道技巧-路線選擇-連續彎

 

賽道技巧-路線選擇-連續彎

連續彎(S彎)在路線的選擇中，很難讓每個彎都用最佳的路線去完成，所以需要在速度與路線中找到適當的抉擇。同時，連續彎在短時間內有多次的入灣及出灣，一方面要保持自己的節奏，另一方面又要破壞別人的路線，因此也是賽道上攻防的重點區。

在連續彎到中，每個出彎的位置，大致上就是下一個彎入彎的位置，要如何決定路線，就以下面三條線來表示

第一條(綠色_APEX:delay-normal-early)
1號彎:入彎慢，出彎快

2號彎:入彎快，出彎快

3號彎:入彎快，出彎慢

第二條(紅色_APEX: early -normal- delay)
1號彎:入彎快，出彎慢

2號彎:入彎慢，出彎慢

3號彎:入彎慢，出彎快

第三條(藍色_APEX: normal -normal- normal)
1號彎:入彎中等，出彎中等

2號彎:入彎中等，出彎中等

3號彎:入彎中等，出彎中等

 

可以由彎道的緩急程度決定適合的路線，假設2號灣比1號灣要來得急，為了維持2號灣的速度，就必須犧牲1號灣的出灣路線和2號灣的入彎路線。

連續彎前後的第一個入彎和最後一個出彎，對圈速影響很大，所以需要不斷的比較每個彎的緩急程度來找到符合自己節奏與快速的路線。

賽道技巧-路線選擇-APEX

 

賽道技巧-路線選擇-APEX

賽道中有許多技巧，其中最重要的不外乎就是路線的選擇，選擇什麼樣的路線進而決定我們什麼時候該收油、煞車、傾倒和開油出灣(催油阿!!)，路線的選擇中最最基本的就是俗稱的外內外(橘色線)，而其中的APEX點就是過彎時最接近灣心的位置

比賽時，彎道的路線大多為這三種

接下來說說這三條路線的差異，第一條:外內外(橘色線)，通常能走這條路線大多是前面沒車要超，或是出彎後接直線的狀態。

外內外(橘色)

當我們要進攻、超車時就會需要用到另外兩條線。
第二條:早進灣(黃色線)，早進灣是以快進慢出的方式，搶先前車佔領內側的位置，雖然出灣開油的時機比較晚，但若是搶到了彎中內側位置，封鎖對手的車速，出灣時還是佔有優勢，並完成一次漂亮的超車。

早進灣(黃色線)

第三條:晚進灣(藍色線)，早進灣透過慢進快出的方式，延後APEX入灣點換來提早的車身回正來加速出灣，若是下一個彎是反方向的話，就可以順順的接續下一個彎。

晚進灣(藍色線)

上面這些就是賽道中的基本小技巧，判斷該走哪條路線需要經驗的累積，累積的方法就是不斷的練習，才能成為本能反應並自由的操作。